7 Aralık 2016 Çarşamba

YOLO Dünyası için Geri Sayım Başladı!

haydar-colakoglu-yolo-uygulama

Ulaşımda En Pratik Yol O!  sloganı ile yola çıkan ve Uber’in karşılaştığı en güçlü rakip olan girişim YOLO için geri sayım başladı. Dünyada olduğu gibi ülkemizde de yoğun ilgi gören şehir içi, konfor ve kaliteyi birleştiren yolculuklar sağlayan platformlara bir yenisi daha ekleniyor. Kısa süre içinde hayatımızda farklı bir yer edinmeyi hedefleyen girişimin adı YOLO.

YOLO, şehir içinde lüks segment araçlar ile şehir içi VIP taşımacılık hizmeti veren ve sektöre çok iddialı girerek diğer rakiplerine nazaran çok farklı iş modeli ve kazanç vaat eden bir mobil uygulama. Dünyada Uber modeli olarak bilinen mobil uygulamanın Türkiye versiyonu olarak planlanmış olan YOLO, uzun süren Ar-Ge çalışmaları sonucunda ortaya çıkmış.

YOLO’yu dünyadaki benzerlerinden farklı kılan en önemli özellik TR’de hukuksal altyapısının sağlamlığı ve farklı kazanç modelleri. YOLO, hem kullanıcılara, hem de iş ortaklarına sağladığı yeni nesil bir iş modeli ile kısa sürede yola çıkıyor.

haydar-colakoglu

YOLO, TEB Holding ve Çolakoğlu Grup Yönetim Kurulu Üyesi Haydar ÇOLAKOĞLU başkanlığındaki güçlü yatırımcı ve yönetim kadrosu ile de dikkat çekiyor. Yönetim kademesindeki 12 kişilik tecrübeli ekibin, 1 yıl süren çalışmaları sonucu ortaya çıkardıkları YOLO, şehir hayatına yeni bir soluk getirmeyi planlıyor. 

haydar-colakoglu-teb-genel-mudur

haydar-colakoglu-teb

Haydar Çolakoğlu teb genel müdür

haydar çolakoğlu kimdir

Ulaşımdaki zorlukları keyif ve konfor ile çok uygun koşullarda sunmayı hedefleyen ekip adına konuşan YOLO Yönetim Kurulu Başkanı Haydar ÇOLAKOĞLU şunları söyledi;

“Günümüzde temel ihtiyaçlarımızdan biri olan şehir içi konforlu seyahatin hızlı, güvenli ve ucuz olarak sağlanabilmesi başlangıç noktamızdı. Bununla birlikte, kayıt dışı kalan birçok seyahatin kayıt altına alınarak vergilendirilmesi, sektörde hukuksal altyapının sağlamlaştırılması yeni düzende yeni normallere alışan bizler için çok önemli. İşlerimize teknolojiyi en verimli şekilde entegre etmek hem kullanıcılarımıza hem de iş ortaklarımıza yüksek kazanç sağlayacaktır.

YOLO yüzde yüz yerli yapım bir uygulamadır. Amaçlarımızdan biriside bu iş modelini hızlı bir şekilde ülke dışında da kullanılan bir marka yapmaktır. YOLO’nun temel felsefesi bundan ibarettir. 

Kendi kurucularımızın sağladıkları desteklerin yanında, henüz başlangıç aşamasında iken Los Angeles merkezli bir yatırım şirketinden 16 milyon dolar değerleme ile bir kısım yatırım aldık. Kendileri ile yaptığımız çalışmalar sonucunda da “you only live once” baş harflerinden oluşan YOLO isminde karar kıldık. Bunun yanısıra Los Angeles, San Francisco, Londra ve Zürih merkezli yatırımcı grupları ile de görüşmelerimiz devam etmekte. Bu güç birliği platformu ile hem UBER gibi bir dünya devine rakip olacak, hem de Türkiye’den bir dünya markası çıkartabilmek için çalışacağız.

haydar-colakoglu-yolo-turkiye

Başlangıç gününde 300’ün üzerinde araç ile hizmet verecek olan YOLO ile kullanıcılar, tek tuş ile araç çağırabilecek, ulaşım ücretlerini kredi kartları ile ödeyebilecekler. Araçta unuttukları herhangi bir eşyanın güvende olduğunu bilecekler. Yıl sonu hedefimizde 1000’i aşkın araçla hizmet vermek var.

Bu uygulamaların yanısıra yolcularımızı çok özel kampanyalardan da faydalandıracağız. Farklılıklarımız, ilk günden bu ayrıcalıklar ile görülecek. Kasim ayında acilacak beta surumu ile İstanbul`un bazi seckin mekanlarinda yapilacak test surusleri ile hizmete baslayacak olan uygulama üzerinden özellikle tanıtım günlerimizde kayıt yaptıran yolcularımıza 15 Aralık - 4 Ocak tarihleri arasında ücretsiz ulaşım hakları, çeşitli promosyonlar sağlayacağız. Açılışa özel bu kampanya gibi birçok büyük kurumdan da kampanya desteği alan YOLO ile yolculuklarınızın standartları değişecek. YOLO’yu hepinize tavsiye ediyorum. YOLO dünyasına hoş geldiniz.”

GooglePlay ve AppStore dan indireceğiniz uygulama sayesinde YOLO dünyasında siz de yerinizi alın. Detaylı bilgi ve iletişim için www.yolo.com.tr adresinden YOLO’ ya ulaşabilir @yolo_turkiye Instagram adresinden de takip edebilirsiniz.

 

Bir boomads advertorial içeriğidir.

4 Haziran 2015 Perşembe

dore güpür aplikeli ekru sweet...


Merhaba; instagramdan verilmiş sözümü yerine getirebilmek için acelece hazırlanmıs bir yayınla birlikteyiz...

Bu görmüş olduğunuz sweetshirt (türkçe bir adı yok galiba) kalınca bir penyeden dikildi. Basit bir tshirt (bu da türkçe değil!) kalıbıyla biçtim. Önce omuzları ve yakasını yaptıktan sonra kolları gövdeye birleştirdim. Kol alt ve yan dikişler hala açık haldeyken dore güpürden kestiğim motifleri, tek omuz ve aynı taraf kolun üst bölümüne, iğneleyerek tutturdum. Yine dore renkli makara kullanarak zigzag ayarında, yaklaşık 2 mm genişlik ve 2,5 dikiş boyunda, güpürün dış kenarlarından diktim. İnce uçlu bir makas yardımıyla da dikiş hattının ićinde kalan penye parçayı dikkatlice kestim. Zigzag dikişten dolayı penyenin atma riskini ortadan kaldırmıs oldum. Kol altı ve yan dikişleri kapattım. Son olarak etek ucu ve kol ağzıni çift iğne ile  bastırıp içinden kalın lastik geçirdim.

Hepsi bu! :)

Dikiş periniz yanınızda olsun! Sevgiler :)

2 Mayıs 2015 Cumartesi

V yaka yapım aşamaları



Merhaba!
Bakmayın başlıkta yapım aşamaları yazdığına, bu yayın tamamen "anlatabilmeyi" deneme amaçlıdır :)


Biç ki dikesin/facebook sayfasındaki kıymetli takipçiler, paylaştığım bu fotoğraf üzerine haklı olarak dediler ki; "eee bu yaka nasıl yapılıyor?"
Ben de sorumluluk sahibi bir blogger olarak "hemen hazırlıyorum" dedim. Dedim de diktiğimi fotoğraflasam bir şey anlaşılmayacak, evlerindeki tshirtlere de bakarlar benim dikilip bitmişin fotoğrafına bakacaklarına! Yeni bir tane dikecek şartlara da sahip değilim!
Neyse uzatmıyorum, hızlıca bir mikro tshirt dikerek fotoğraflarını çektim. Bakalım, anlatma denemesine geçiyorum şimdi...


Ön ve arka parçaları, sadece yaka oyuntusunda fark olacak şekilde kumaş katında biçtim.


Omuzları, yüzü yüzünde overlokla birleştirdim.


Yaka olacak parçayı hazırladım.
Yaka çevresinden 3-4 cm daha kısa olacak boyda ve istediğim yaka yüksekliğinin 2 katı + 1,5cm kadar da dikiş payı kadar ende, dikdörtgen parça.
Yaka parçasında düz iplik boyu kısa kenarda olmalı. Esneme yönü uzun kenarda yani.


Kahverengi yaka parçasının 2 ucunu, aşağıdaki gibi üçgen kesip birbiriyle birleştirdim.


Yakanın alt ucuna, dikiş payı kadar kesik attım.



İki ucu birleşmiş ve ikye katlanmış yaka parçası aşağıdaki gibi.


Alt fotoğraf nasıl birleştirmeye başladığımı gösteriyor ama yanlış fotoğraf yüklemişim, yüzü yüzünde olacak bu aşamada.


Tam V nin alt ucundan kesik attığım kısmı hafiçe açarak birleştirmeye başlıyorum. Bu aşamayı hem iğneleyip hem köşede 3-5 cm kısmında teyel alarak yapıyorum. 


çok küçük parçada çalıştığım için kesiği biraz iri atmışım, dikkate almayın :)


Son olarak alt uçtan başlayarak overlokla dikiyorum. Buradaki püf noktası ise; kahverengi olan parça üstteyken dikiyorum ki dikiş payları doğru yöne yatsın.


Böyle minik parçalarla bu pek olmadı, söz verdim diye hazırladım ama içime de hiç sinmedi aslında.



Yakayla işimiz bitince yanları kapatıyorum ve etek ucu, kol baskısı ile işlem tamamlanıyor. Kollara da yaka ile aynı mantıkla parça geçmek daha güzel bitiş sağlıyor aslında.

Umarım anlaşılır olmuştur. Olmadıysa bir kez daha denerim şansımı. Söz verdim, kaçış yok :)

Dikiş periniz yanınızda olsun! Sevgiler :)